Trois tunnels sur RMC Découverte

publié le 18 novembre 2020 (modifié le 26 novembre 2020)

Dès 21h05 ce mardi 24 novembre, des documentaires sur le Tunnel sous La Manche, le Lyon-Turin et le tunnel du Gothard sont rediffusés.

21h05 – Tunnel sous La Manche, le chantier du siècle

Un documentaire de Barbara Necek sorti en 2014

Découvrez l’extraordinaire aventure humaine et technologique de l’une des sept Merveilles du monde moderne, racontée par ceux qui ont participé à sa construction !
Il est l’un des projets les plus fous que l’humanité ait pu réaliser. En 1994, c’est le plus long tunnel sous-marin du monde. Il relie la Grande-Bretagne à la France, permettant une traversée de la Manche en seulement 35 minutes. Le Tunnel a changé la vie des voyageurs et facilité la mobilité européenne.

Pour information :

22h15 – Lyon-Turin : le dernier tunnel XXL

Un documentaire de de Quentin Domart et Hugo Hernandez sorti en 2020

Le tunnel qui relie Lyon à Turin est un est l’un des chantiers les plus importants du XXIe siècle. Il permettra de traverser le massif des Alpes à 160km/h grâce à deux tunnels de 57,5km chacun. Ce chantier nécessite les plus hautes technologies du moment comme l’intervention d’une machine, l’une des plus grosses et les plus puissantes du monde : le tunnelier Federica. Avec ses 135 mètres de long, ses 11 mètres de diamètre, ses 2 400 tonnes d’acier et de technologie, cette machine permet de percer les sols les plus durs en termes de géologi

Pour information :

23h15 – Tunnel du Gothard : un géant sous les Alpes

Un documentaire de Nicolas Brénéol sorti en 2017

Chaque année, des centaines de millions de tonnes de marchandises sont déversées dans les ports d’Europe, mais leur acheminement s’est longtemps heurté à un obstacle naturel quasi infranchissable : les Alpes. En janvier 2017, la mise en service d’un tout nouveau tunnel creusé sous le massif du Saint-Gothard, en Suisse, a complètement bouleversé la donne. Long de 57 kilomètres, ce « tube » est le plus grand jamais construit. Les trains de marchandises le franchissent à 160 km/h, contre 200 km/h pour les rames de voyageurs. Une performance hors-norme dont le réalisateur Nicolas Brénéol nous raconte chaque étape, depuis le creusement de la montagne jusqu’à l’installation de la ligne à très haute vitesse vingt ans plus tard. Creuser sur une aussi longue distance, consolider le tube, étanchéiser ses parois, assurer son alimentation en courant ou encore anticiper les pires scénarios catastrophes comme l’incendie : chaque enjeu est minutieusement analysé, décrypté et expliqué à l’aide d’images de synthèse exceptionnelles qui vous emmèneront au centre de la Terre. Vous allez découvrir le défi technique et technologique hors du commun qu’a représenté cette formidable aventure moderne.

Pour information :

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