Une passerelle sur la Loire à Blois en 2024

publié le 29 mars 2021 (modifié le 31 mars 2021)

Annoncé en janvier 2019 par le département du Loir-et-Cher, maître d’ouvrage, ce n’est que début mars 2021 que le projet de l’architecte français Marc Mimram a été retenu.

L’appel d’offres avait suscité le vif intérêt de 28 candidatures d’architectes.

La future passerelle doit permettre le franchissement de la Loire pour les piétons, les cyclistes mais aussi les cavaliers (à pied) nombreux dans la région. Longue de 380 mètres et large de 4 mètres, elle sera réalisée en bois et acier. Des alcôves permettront d’observer le paysage.

Plusieurs contraintes environnementales étaient imposées dans le cahier des charges, en particulier l’obligation de protéger les sternes présentes sur l’île centrale. Cette nouvelle passerelle reposera au niveau du fleuve sur les 7 piles de l’ancien barrage mobile du "Lac de Loire". Ces 7 piles devront être rehaussées en vue de l’installation de l’ouvrage.

Le barrage mobile de Blois, construit en 1970 dans le département du Loir et Cher, avait pour vocation de créer une base de loisirs. Relevé de juin à octobre, il représentait un obstacle à la migration du saumon. Une passe à poisson existait bien en rive droite, mais elle ne donnait pas satisfaction et de plus celle de la rive gauche n’a jamais été réalisée.
L’obstacle avait été identifié comme un point noir. Le renouvellement de la concession accordée au Conseil Général du Loire et Cher qui arrivait à son terme en avril 2005 n’a pas eu lieu. Le démantèlement de l’ouvrage s’est effectué en 2009 pour rendre à la Loire sa vocation de "fleuve libre". Cependant les piles ont été conservées pour éviter une déconstruction quelque peu problématique sur le plan écologique.

 
Cette opération, comprenant également le prolongement du viaduc des Noëls au-dessus de la RD951 (en tout début de la vidéo ci-dessus), est estimée à 12 millions d’euros TTC, financés par l’Etat et le Département.
Les études vont démarrer cette année suivies de procédures réglementaires et des appels d’offres auprès des entreprises. Les travaux devraient intervenir dès 2023 pour une livraison prévisionnelle en 2024.

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