Stade Vélodrome de Marseille
Le stade Vélodrome a vu sa capacité portée de 60.000 places à 67.000 et s’est doté d’une immense couverture blanc mat de 65.000 m2 en plastique à base de Teflon qui protège désormais les gradins du stade.
Le nouvel ouvrage fait désormais 65 mètres de haut, de la pelouse à cette toiture, soit une hauteur supérieure à celle du Stade de France, qui peut pourtant accueillir 80.000 spectateurs.
La ville a choisi de passer par un partenariat public-privé (PPP) pour la rénovation du stade en vue de l’Euro-2016. Cette opération, d’un montant de 268 millions d’euros engage la ville à payer 12 millions chaque année pendant 30 ans à son partenaire privé, Arema, une filiale de Bouygues.
Un peu d’histoire : Le stade, inauguré en 1937, pour 35.000 places à l’époque, avait accueilli plusieurs rencontres de la Coupe du monde 1938. Puis il avait subi plusieurs liftings, perdant ainsi sa piste cendrée en 1971 puis sa piste cycliste en 1985. Pour le Mondial 1998, le stade passe à 60.000 places avant cette nouvelle mue dans la perspective de l’Euro-2016.
Fiche technique
Programme Stade de 67.354 places
Maître d’Ouvrage : AREMA pour la Ville de Marseille
Entreprise mandataire : GFC Construction (filiale de Bouygues construction)
Mission : PPP
Maintenance : Exprimm
Architectes : SCAU (Maxime Barbier, Bernard Cabannes, Luc Delamain, François Gillard, Michel Macary, Aymeric Zublena)
Architecte associé : Didier Rogeon
BET pluridisciplinaire : Iosis Méditerrannée et Beterem
BET fluides, électricité : HQE Garcia
Acousticien : Jean-Paul Lamoureux
Concepteur : lumière PH A
Surface SHON : 69 700 m²
Coût : 268 millions d’euros HT
Pour en savoir plus :
- sur le site [batiactu] : www.batiactu.com/
- sur le site www.stade-velodrome.eu/ des photos sur les travaux
